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應(yīng)急發(fā)電機(jī)組該如何選擇？

作者：華全編輯點(diǎn)擊：發(fā)布時(shí)間：2024-08-15 15:05:21

華全發(fā)電機(jī)組主要用于重要場所，在事故停電或緊急情況發(fā)生時(shí)，通過應(yīng)急發(fā)電機(jī)組迅速恢復(fù)并延長一段供電時(shí)間。這類用電負(fù)荷稱為一級負(fù)荷。對斷電時(shí)間有嚴(yán)格要求的通信設(shè)備、儀表及計(jì)算機(jī)系統(tǒng)等，除配備發(fā)電機(jī)組外還應(yīng)設(shè)蓄電池或UPS供電。

華全發(fā)電機(jī)組的工作有兩個(gè)特點(diǎn):一是作應(yīng)急用，連續(xù)工作的時(shí)間不長，一般只需要持續(xù)運(yùn)行幾小時(shí)(≤12h);二是作備用，應(yīng)急發(fā)電機(jī)組平時(shí)處于停機(jī)等待狀態(tài)，只有當(dāng)主用電源發(fā)生故障斷電后，應(yīng)急發(fā)電機(jī)組才啟動(dòng)運(yùn)行供給緊急用電負(fù)荷。當(dāng)主用電源恢復(fù)正常后，隨即切換停機(jī)。

1.柴油發(fā)電機(jī)組容量的確定
應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的標(biāo)定容量為經(jīng)環(huán)境(海拔高度、大氣壓力和空氣濕度等)修正后的12h標(biāo)定容量，其容量應(yīng)能滿足緊急用電總計(jì)算負(fù)荷，并按發(fā)電機(jī)容量能滿足一級負(fù)荷中單臺(tái)最大容量電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的要求進(jìn)行校驗(yàn)。應(yīng)急發(fā)電機(jī)一般選用三相交流同步發(fā)電機(jī)，其標(biāo)定輸出電壓為 400V。

2.柴油發(fā)電機(jī)組臺(tái)數(shù)的確定
有多臺(tái)發(fā)電機(jī)組備用時(shí)，一般只設(shè)置1臺(tái)應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組，從可靠性考慮也可以選用2臺(tái)機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行供電。供應(yīng)急用的發(fā)電機(jī)組臺(tái)數(shù)一般不宜超過3臺(tái)。當(dāng)選用多臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)時(shí)，機(jī)組應(yīng)盡量選用型號、容量相同，調(diào)壓、調(diào)速特性相近的成套設(shè)備，所用燃油性質(zhì)應(yīng)一致，以便運(yùn)行維修保養(yǎng)及共用備件。當(dāng)供應(yīng)急用的發(fā)電機(jī)組有2臺(tái)時(shí)，自啟動(dòng)裝置應(yīng)使2臺(tái)機(jī)組能互為備用，即市電電源故障停電經(jīng)過延時(shí)確認(rèn)以后，發(fā)出自啟動(dòng)指令，如果第一臺(tái)機(jī)組連續(xù)3次自啟動(dòng)失敗，應(yīng)發(fā)出報(bào)警信號并自動(dòng)啟動(dòng)第二臺(tái)機(jī)組。

3.柴油發(fā)電機(jī)組特性的選擇
應(yīng)急機(jī)組宜選用高速、增壓、低油耗、高可靠性、同容量的柴油發(fā)電機(jī)組。高速增壓柴油機(jī)單機(jī)容量較大，占據(jù)空間小;柴油機(jī)選配帶有電子或液壓調(diào)速裝置的較好，其調(diào)速性能佳;發(fā)電機(jī)宜選配無刷勵(lì)磁的同步電機(jī)，運(yùn)行可靠，故障率低，維護(hù)檢修較方便;機(jī)組裝在附有減振器的公用底盤上;排煙管出口宜裝設(shè)消聲器，以減小噪聲對周圍環(huán)境的影響。

4.柴油發(fā)電機(jī)組的控制
柴油發(fā)電機(jī)組的控制應(yīng)具有快速自啟動(dòng)及自動(dòng)投入裝置。當(dāng)發(fā)生主用電源故障斷電后，應(yīng)急機(jī)組應(yīng)能速自啟動(dòng)并恢復(fù)供電，一級負(fù)荷的允許斷電時(shí)間從十幾秒至幾十秒，應(yīng)根據(jù)具體情況確定。當(dāng)重要工程的主用電源斷電后，首先要有3~5s的確認(rèn)時(shí)間，以避開瞬時(shí)電壓降低及市電網(wǎng)合閘或備用電源自動(dòng)投入的時(shí)間，然后再發(fā)出啟動(dòng)應(yīng)急機(jī)組的指令。從指令發(fā)出、機(jī)組開始啟動(dòng)、升速到能帶負(fù)荷需要一段時(shí)間。一般大中型柴油發(fā)電機(jī)組還需要預(yù)潤滑及暖機(jī)過程，使緊急加載時(shí)的全損耗系統(tǒng)用油(機(jī)油)壓力、全損耗系統(tǒng)用油(機(jī)油)溫度、冷卻水溫度符合產(chǎn)品技術(shù)條件的規(guī)定;機(jī)組的預(yù)潤滑及暖機(jī)過程可以根據(jù)不同情況預(yù)先進(jìn)行。例如:郵電及軍事通信、大型賓館的重要外事活動(dòng)、公共建筑夜間進(jìn)行大型群眾活動(dòng)、醫(yī)院進(jìn)行重要外科手術(shù)等的應(yīng)急機(jī)組平時(shí)就應(yīng)處于預(yù)潤滑及暖機(jī)狀態(tài)，以便隨時(shí)快速啟動(dòng)，盡量縮短故障斷電時(shí)間。

機(jī)組投入運(yùn)行后，為了減少突加負(fù)荷時(shí)的機(jī)械及電流沖擊，在滿足供電要求的情況下，緊急負(fù)荷最好按時(shí)間間隔分級增加。根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)和國家軍用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，自動(dòng)化柴油發(fā)電機(jī)組自啟動(dòng)成功后的首次允許加載量:對于標(biāo)定功率不大于250kW者，不小于50%標(biāo)定負(fù)載;對于標(biāo)定功大于250kW者，按產(chǎn)品技術(shù)條件規(guī)定。如果對瞬時(shí)電壓降及過渡過程要求不嚴(yán)格時(shí)，一般機(jī)組突加或突卸的負(fù)荷量不宜超過機(jī)組標(biāo)定容的70%。

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