7月9日上午，隨著首趟動車組列車——D2651緩緩駛出西安北站，寶雞至蘭州高鐵正式開通運營，由此蘭新高鐵全面納入了全國高鐵網。寶蘭高鐵的運營，不僅大大縮短了西北與中部地區的時空距離，密切了區域人員交流和經貿往來，也使得“亞歐大陸橋”的運輸能力將獲得顯著提升，對增強我國與中亞各國的互聯互通，推動絲綢之路經濟帶建設，具有重要意義。
而隨著寶蘭高鐵的開通，中國高鐵再一次引發了全球關注的目光。截至2016年底，中國的鐵路營業總里程已達到12.4萬公里，僅次于美國，居世界第二位，而高速鐵路里程達2.2萬公里，穩居世界第一。作為一家頗具實力的柴油發電機組專營企業，山東華全動力股份有限公司也對中國的高鐵事業做出了貢獻，并對中國高鐵所取得的偉大成就表示關注。
眾所周知，在高鐵建設及工程施工中，穩定可靠的電源保障是至關重要的。柴油發電機組作為一種小型發電設備，具有啟動迅速、移動方便、獨立運行、安全可靠等方面的優勢和特點，因而受到施工方的普遍歡迎和信賴，成為鐵路建設備用電源（甚至是主電源）的首要選擇。事實上，我國近年來一系列重大高鐵項目，如濟青高鐵、蘭新高鐵、滬昆高鐵、寶蘭高鐵等，很多承建商也是采購了華全系列柴油發電機組，以滿足施工作業主電源或備用電源所需。與其他品牌相比，華全發電機組在環境適應性、運行連續性、性能穩定性以及節能環保等方面具有一定的優勢，故而深受客戶的好評和信賴。
對于中國古代四大發明，相信每一名國人都不陌生。近段時間，生活在中國的老外們卻又選出了他們眼中的新版四大發明。中國高鐵“力壓群芳”，高居榜首。而移動支付、網購、共享單車也一起被列入新版四大發明。而通過分析研究中國高鐵的發展歷程，我們也很容易就能明白外國友人為什么會將高鐵列入中國新四大發明了。2007年，白色的“和諧號”第一次飛馳在中華大地上。2016年底，中國高鐵運營里程已然突破2.2萬公里，占全球高鐵運營里程的65%。10年間，中國高鐵從出生到茁壯成長為“國家名片”。下面，請與華全發電機組來盤點中國高鐵帶給世人的那些精彩吧！
我國第一條高速鐵路是“秦沈客專”，1999年8月開工興建，2003年10月建成通車，全長404公里，設計時速200公里，這是我國一條標準意義上的高速鐵路，為后來的京滬高鐵建設積累了寶貴的經驗。
2008年8月1日，北京奧運會開幕前夕，中國第一條設計時速350公里的高速鐵路——京津城際正式投入運營。
2011年6月，京滬高鐵建成投產，這是世界上一次性建成線路最長、標準最高的高速鐵路。它貫穿北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海7省市，連接了環渤海和長三角兩大經濟區，全長1318公里。
2012年12月1日，中國首條也是世界第一條新建高寒地區高速鐵路——哈大高鐵投入運營。高鐵縱貫遼、吉、黑三省，設計時速350公里。根據最近30年的氣象記錄，東北三省全年溫差達到80℃，是中國最為寒冷，也是溫差最大的地區。
2012年12月26日，全球運營里程最長的高速鐵路——京廣高鐵全線開通運營。京廣高鐵全長2298公里，北起北京，南至廣州，全線設計時速350公里。
同樣是12月26日，只不過是兩年后，即2014年，全長1776公里的蘭新高鐵全線貫通。“一次性建成通車里程最長”的世界紀錄再次被打破。除此之外，它還享有不少“第一”：第一條穿越沙漠大風區的高鐵；它所穿越的祁連山隧道的最高軌面海拔為3607.4米，被譽為“世界高鐵第一高隧”。
2015年9月20日，被稱為“東北最美高鐵”的吉林至圖們至琿春高鐵開通運營，高鐵沿線可謂一站一景,吉林松花湖、吉林拉法山、蛟河紅葉谷、鏡泊湖、敦化六鼎山，還有最美的長白山，一路上，景色美不勝收。
2016年12月28日，滬昆高鐵全線開通運營。其線路全長2252公里，設計速度為350km/h，是中國東西方向里程最長、跨省最多的高速鐵路。
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好路配好車，好馬配好鞍。中國高鐵建設突飛猛進，中國動車組家族也是不斷擴張，逐步完善。接下來，華全發電機組將和你共同關注“不斷完善的中國動車組家族”。
品動千華，質出萬全！華全柴油發電機組，技術先進，節能環保，設計精良，品質卓越，在業內素被譽為“值得信賴的綠色機組”。華全動力愿與社會各界攜手并進，共創輝煌。（陳辰）
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