助航燈光是航空器在夜間或低能見度情況下起飛、著陸、滑行提供目視引導而設于機場內規定地段的燈光之標志總稱，被譽為飛行員的“第三只眼睛”，飛行員可以通過識別燈光的構型、顏色、光強、有效范圍等，實現與機場的“對話”。一旦助航燈光斷電怎么辦，如何在最短時間內恢復？據有關媒體報道，日前，合肥新橋機場成功完成了一次利用柴油發電機組為助航燈光供電實驗，引發華全動力的極大關注。
上海凱普系列400kW自動化柴油發電機組——華全動力生產
華全動力是山東華全動力股份有限公司的簡稱，是一家專業從事各種柴油、汽油、燃氣發電機組的研發、生產和銷售業務的現代化民營企業。華全品牌發電機組產品主要有：濰柴系列、濰坊R系列、玉柴系列、沃爾沃系列、上海凱普系列、康明斯系列等十余系列數百個品種，功率從3kW到3000kW不等；可生產陸用和船用，從開放性、標準型、靜音型、移動拖車等的全型套產品，代表了世界同類產品的領先水平。
目前，華全品牌發電機組不僅暢銷全國各地，涵蓋畜牧養殖、醫療衛生、基礎建設、工程施工、地產物業、廣電通訊、、商業物流、公共服務等各個領域和行業，并出口全球30 多個國家和地區，公司業務已遍及世界五大洲，成為具有一定國際影響力的發電機組知名品牌。
華全公司總經理趙立增認為，實驗的成功為柴電機組拓展新的市場領域提供了契機。華全動力也將以此為契機，制定詳細的市場擴展計劃，加大技術攻關和市場開發力度，生產出適銷對路的產品，為經濟“新常態”下完成公司發展目標奠定基礎。
據報道，3月17日凌晨4時，機場燈光隊對柴油發電機組進行滿負荷帶載試運行。根據計劃步驟，對油機的水、電瓶、機油、柴油等進行了檢查。“斷開ⅰ段主變、ⅱ段主變”，隨著指揮員一聲號令，南燈光站頓時陷入一片黑暗。“轟”的一聲，柴油機組立即自動進入運行狀態。當助航燈光重新亮起，僅僅用時13秒，完全滿足助航燈光轉換時間不大于15秒的運行標準。按照民航規定，實驗油機組又滿負荷運行30分鐘，經最終測試，燈光各項設備運行一切正常。
據合肥新橋機場燈光站相關負責人介紹，“這樣的實驗，都是在航班起降結束后的凌晨實施，而且每半個月就要開展一次。燈光站柴油發電機組是助航燈光供電系統保障的最后一道防線，必須確保柴油發電機組要靠得住。”
