我們購買柴油發電機組，通常是在停電后作為應急或備用電源，平時很少使用，或者很長時間不用，大多時間只是處于待機狀態。柴油發電機組的這種狀態往往會產生一個問題，那就是，平時不注意對所配置發電機組的維護保養，導致一旦停電需緊急啟動發電機組時，才發現機組性能出現了問題，或者根本不能使用。由此，也使得柴油發電機組失去了作為應急備用電源的意義。
那么，應如何避免此類問題的發生呢？一個基本的做法就是加強對發電機組的日常測試和保養，對于廣大用戶來說，制定嚴格的發電機組定期維護保養流程，并按照流程對電源，尤其是長期不用的備用發電機組進行帶載測試是非常重要且必要的。然而作為供電系統的最后防線，后備發電機組的定期維護和帶載測試卻經常被人們所忽視，以至影響到發電機組的使用。
有人可能會問，測試為什么一定要帶載呢？這是因為，如果只是在空載狀態下進行常規檢測，并不能及時發現發電機組的潛在隱患，而只有帶載測試，才能比照發電機組的質量標準，驗證其性能是否健康。而且，定期做發電機組的帶載測試，還可以有效減少運行成本。比如說，定期進行帶載測試，可以使發電機組的大修周期推遲3至8年，而小修周期也從12個月延長到18個月，不僅大幅提高了機組可用率，還降低了檢修費用。尤其是在機組大修后，要按設計容量100-110%完全模擬設備進行核對容量的帶載實驗，檢測其輸出功率、帶載能力等性能指標是否符合要求。
此外，機組長期不用，或低功率欠載運行，往往會造成積碳現象，甚至會發生“爆燃”，嚴重影響發電機組的使用壽命。為預防欠載，也需要定期讓機組處于高負荷狀態。
帶載測試應該貫穿發電機組的整個生命周期。
1、新機組裝，工程驗收。檢測功率是否符合標準；2、發電機組機房加裝消聲器，進排風降噪措施改造后，檢測其輸出功率是否受到影響。如背壓，進排風風量不足等因素引起的功率修正；3、安裝一年以上或維修后，需實際帶載能力測試；4、長期正常使用后，當柴油發電機負載低于30%，燃氣機低于25%，就要做相應配載以便消除積碳，此時負載已由檢測設備轉化為生產設備，將負載設定發電機組處于欠載狀態值內時自動啟動，杜絕發電機組欠載。
另外，定期的帶載測試還有助于用戶及時發現老化期間、排除故障和隱患，保證發電機組的健康運轉。
使用假負載對后備發電機組進行定期維護測試，相當于對機組進行了一次真刀真槍的試運行，將各環節遺留的隱患盡可能暴露出來，可以最大限度降低后續運營風險。
目前很多使用柴油發電機組的用戶都把機組交給專業人員定期進行檢查及維護保養，以確保設備在緊急狀況時能夠用得上。特別是一些重要的單位及部門，如廣電系統，醫院，核心裝置不能斷電的企業和許多對消防要求比較高的化工企業，均已制訂詳細的定期帶模擬負載的維護流程。
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